Thứ Năm | 02/01/2014 12:09

Tìm hiểu công nghệ sơn xe tự đổi màu

Bên cạnh thương hiệu, mức tiêu thụ nhiên liệu hay sức mạnh động cơ, sơn xe là yếu tố quan trọng tác động đến quyết định chọn mua ôtô của người dùng. Một trong những thành tựu lớn nhất của ngành sơn hiện nay là công nghệ sơn xe tự đổi màu.

Lịch sử sơn xe

Năm 1910, khoảng 6 năm sau khi Henry Ford thành lập Công ty Ford, công nghệ sơn xe bắt đầuxuất hiện với sự phổ biến của sơn Vec-ni. Giống như bề mặt gỗ, sơn được phủ lên bề mặtxe và đợi khô, sau đó được đánh bóng để đạt đến độ dày mong muốn. Để sơn xong mộtchiếc xe có thể sẽ mất 40 ngày và những loại sơn này thường không thật đẹp mắt. Tuynhiên, phương pháp này phổ biến cho đến giữa những năm 1920.

Đầu những năm 1930, ngành công nghiệp sơn ôtô bắt đầu sử dụng sơn men nóng (stovingenamel, là sơn gốc dầu). Ban đầu, sản phẩm được áp dụng giống cách làm với sơn véc-ni. Tuynhiên, sơn men nóng dày hơn và thời gian thực hiện cũng nhanh hơn, bề mặt lại bóng hơn.Đến những năm 1930-1940, súng phun được phát minh đã giúp thời gian sơn một chiếc xe rútngắn còn bằng một phần ba so với phương pháp trước đó, bề mặt sơn cũng đều và mịnhơn.

Súng sơn đã giúp ngành công nghiệp ôtô có thêm cải tiến trongsản xuất

Đầu năm 1955, General Motors (GM) bắt đầu làm việc với nhà cung cấp nguyên liệu thômới. Họ đã chọn loại sơn acrylic (sơn gốc nước), nhưng vẫn được áp dụng với súng phun. Dùloại sơn này lâu khô và khó bám hơn và phải dùng lò hấp sấy để làm bay hết dung môi, giúp chobề mặt sơn mịn và đồng nhất, nhưng bù lại bề mặt sơn khá bóng, giúp tiết kiệm thờigian.

Xe Nhật bắt đầu phổ biến những năm 1970. Nhật Bản và các nước châu Âu bắt đầu ápdụng hệ thống sơn acrylic 2 lớp. Họ cũng đã thành công trong việc mạ kim loại trước khisơn.

Cuối những năm 1980 đầu những năm 1990, nhiều quy định mới được ban hành. Các hãng xephải thay đổi cách ứng dụng sơn trong quy trình sản xuất. Họ bị giám sát kỹ lưỡng theo cáctiêu chuẩn khắt khe. Từ những năm 1990 đến nay, hệ thống sơn ngày càng được hoàn thiện.Màu sắc đẹp mắt. Độ bóng cao mà vẫn rất bền bỉ khi được bảo dưỡng đúng cách. Thậmchí, trong những điều kiện môi trường khắc nghiệt, các lớp sơn vẫn giữ được độ bền nhiềunăm, nếu được chăm sóc cẩn thận.

Các loại sơn xe phổ biến

Hiện có 4 loại sơn đang phổ biến trên thị trường là acrylic lacquer, acrylic enamel,acrylic urethane và sơn nước.

Sơn acrylic lacquer phổ biến từ giữa thập niên 20 và 60 của thế kỷ XX. Đến nay, loại sơnnày vẫn được ưa chuộng, cho dù ở một số khu vực như châu Âu, việc sử dụng loại sơn nàyđã bị cấm do là loại độc nhất. Tuy nhiên, đây là loại sơn rẻ và dễ sử dụng với những"họa sĩ" tay nghề còn thấp mà vẫn đảm bảo độ bóng đẹp cho xe, lại phù hợp khi dùng vớisúng phun, nhiều màu bóng và khó trày. Dù vậy, loại sơn này chịu tia UV và các chất hóa họckém, nên tuổi thọ của sơn khá ngắn. Sơn acrylic enamel ít bóng hơn, một số màu yêu cầulớp phủ trong suốt.

Thống kê các màu sơn phổ biến tại Bắc Mỹ trong năm2011

Sơn urethane mới hơn sơn enamel, nhưng cũng đắt và "rắc rối" hơn. Tuy nhiên, nó lạidễ sử dụng như sơn lacquer và có được độ bền của sơn enamel. Loại sơn này yêu cầu thêmmàu, chất làm mịn hạt màu để phù hợp với súng sơn và chất xúc tác để rút ngắn thời gian khô. Sơnpha xong cần sử dụng nhanh. Tất cả sơn thừa phải được bỏ đi do có độc tính cao. Phunnhiều lớp sẽ tạo độ bóng cao, không cần chăm sóc mà vẫn mới trong nhiều năm.

Một dây truyền sơn tự động

Công nghệ sơn xe mới nhất phải kể đến sơn gốc nước không độc hại và rất linh hoạt.Công nghệ này đã được áp dụng rộng rãi ở các nước tiên tiến từ năm 2007, nhất là những quốc gia cóquy định nghiêm ngặt về chất thải. Nhiều đại lý ôtô Việt Nam đã chuyển sang sử dụng sơn gốc nướcnày. Ưu điểm của loại sơn này là có thể dùng để sửa chữa, hoàn thiện vết trầy xước của xe được sơnbằng sơn gốc dầu.

Sơn xe tự đổi màu

Càng ngày, các hãng xe càng nghĩ ra nhiều cách để làm mới sản phẩm của hãng khibổ sung vào lớp sơn xe những tinh thể lỏng đặc biệt, có khả năng thay đổi cấu trúc đểđem lại hiệu ứng thú vị trong một số điều kiện nhất định. Mới đây, loại sơn này đãđược sử dụng cho chiếc Nissan Skyline R33 với sự trợ giúp của hãng Auto Kandy đến từ Anh. Theođó, toàn bộ thân xe sẽ nhanh chóng chuyển sang màu đen ở điều kiện nhiệt độ thấp vàsẽ chuyển sang màu vàng cam khi nhiệt độ tăng lên.

Lớp sơn đặc biệt sẽ được dùng như lớp sơn cơ sở và có thể được sử dụng để kếthợp nhiều màu sắc khác nhau. Tuy vậy, tuổi thọ lớp sơn chỉ kéo dài 4 tháng và tácdụng phản ứng nhiệt sẽ giảm dần khi thời gian tiếp xúc với ánh sáng mặt trời tănglên.

Theo SongMoi