Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông uốn lượn có chủ ý?
Đường sắt tại các nhà ga có độ dốc lên xuống để đảm bảo tối ưu hóa trong vận hành, khai thác đoàn tàu về mặt công năng, tiêu hao năng lượng.
Đường sắt tại các nhà ga có độ dốc lên xuống để đảm bảo tối ưu hóa trong vận hành, khai thác đoàn tàu về mặt công năng, tiêu hao năng lượng.
13 đoàn tàu gồm: bốn toa xe, thân tàu sử dụng vật liệu thép không gỉ, do Công ty TNHH trang thiết bị tàu điện ngầm Bắc Kinh (Trung Quốc) chế tạo.
Đường sắt Cát Linh–Hà Đông đã tăng vốn 250 triệu USD
Năm 2016 sẽ chạy thử tuyến đường sắt trên cao Hà Nội
Hà Nội phê duyệt quy hoạch Mê Linh, Đông Anh và Gia Lâm
Tổng thầu Trung Quốc thay giám đốc điều hành
Sự cố đường sắt trên cao: Đình chỉ nhiều nhân sự phụ trách quản lý thi ...
Bộ GTVT lên tiếng về sự cố tại tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sáng ...
Sập giàn giáo tại Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông
Quy hoạch khu tập trung đầu mối đường sắt Bắc Nam và đường sắt đô thị hơn 170 ...
2.440 tỷ đồng cho mỗi km tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội
Lại xin lùi tiến độ đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Hà Nội nâng cấp tuyến đường cửa ngõ vào trung tâm thành phố
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Cho phép thi công trở lại một số hạng ...
Bộ GTVT lập Hội đồng kỷ luật Lãnh đạo CIENCO 1