English
Thứ Ba | 26/06/2012 20:54
Trung Quốc bán bớt ôtô vì thiếu tiền
Ngân sách hạn hẹp do thuế giảm và hoạt động bất động sản kém sôi nổi đã buộc nhiều quan chức Trung Quốc đấu giá bớt xe công để tăng nguồn thu.
Cuối tuần trước, Ôn Châu - một trong những thành phố đang chịu thiệt hại nặng nề do nền kinh tế đóng băng ở Trung Quốc, đã phải bán bớt 215 xe công để thu về 10,6 triệu nhân dân tệ (1,7 triệu USD). Chính quyền tại đây còn dự định bán tổng cộng 1.300 ôtô - tương đương 80% số xe công của thành phố vào cuối năm nay.
Giới truyền thông Ôn Châu cho hay doanh thu của thành phố từ thuế và bán đất đã sụt giảm sau nhiều năm tăng trưởng mạnh. Và khi các doanh nghiệp địa phương đang phải vật lộn để trả nợ, thì gánh nặng đảo ngược tình thế lại đè vai chính quyền địa phương. Vì vậy, mục đích của các cuộc đấu giá này là trực tiếp tăng thu ngân sách.
Tuy nhiên, trường hợp của Ôn Châu không phải là duy nhất ở Trung Quốc. Khắp nước này, từ Côn Minh ở phía nam đến Đại Đồng ở miền bắc, chính quyền địa phương đều phải thắt chặt hầu bao bằng cách giảm tiệc tùng, ít đi du lịch và hạn chế sử dụng những chiếc xe công đắt tiền vốn đã trở thành chuẩn mực của các quan chức tại đây.
Theo People's Daily, Yulin, một thành phố ở Thiểm Tây, đã thu được 5,6 triệu nhân dân tệ (879.000 USD) chỉ trong một ngày nhờ bán 19 chiếc ôtô với giá trung bình 292.600 nhân dân tệ. Xe được bán nhiều nhất là Audi đen, tuy nhiên xe đắt hàng nhất lại là Toyota Land Cruiser để đi được trên địa hình núi đá.
Các thành phố khác như Thường Châu và Nam Xương cho biết họ thậm chí còn bắt đầu đấu giá từ năm ngoái. Xu hướng này đang lan rộng đến cả nhiều nơi nghèo hơn như Vân Nam, khi tỉnh này thông báo trên website rằng sẽ tổ chức đấu giá ngày 18/6 và dự kiến thu về 220.000 USD.
Ông Tao Ran, giáo sư tại Đại học Nhân dân Bắc Kinh nhận định: "Đây là tín hiệu cho thấy các thành phố đang gặp vấn đề lớn về tài chính". Việc đấu giá xe công ở Trung Quốc đã được tổ chức từ lâu, nhưng lại đặc biệt tăng mạnh trong những tháng gần đây. Truyền thông đang thúc giục các thành phố chỉ giữ lại xe cảnh sát, xe cấp cứu và bán bớt loại xe công cần tài xế riêng.
Theo các số liệu gần đây nhất, khoảng 1/5 số xe Audi tại Trung Quốc thuộc về chính quyền địa phương. Người dân nước này đã vô cùng phẫn nộ khi nhìn thấy những hình ảnh về cảnh sát lái Porches hay thậm chí là Maserati. Vì vậy, giới chức đã tổ chức đấu giá công khai xe công nhằm làm xoa dịu sự phẫn nộ trên.
Thị trường bất động sản nguội lạnh đã làm giảm nguồn thu từ bán đất, vốn là nguồn tiền mặt chủ yếu của chính quyền địa phương. Thu ngân sách năm 2012 tại Trung Quốc cũng tăng chậm hơn 20% so với năm ngoái. Hàng năm, nước này tiêu tốn tới 100 tỷ nhân dân tệ (15,7 tỷ USD) cho xe công và đấu giá chỗ xe này là cách tạm thời và dễ dàng nhất để bù đắp khoảng trống ngân sách.
Chính quyền địa phương giải thích rằng đấu giá là cách họ thực thi chính sách chống lạm dụng và mua xe công bất hợp pháp của Bắc Kinh. Tuy nhiên, chính sách này đã được ban hành từ năm 1994, và sau đó số xe công vẫn không ngừng tăng lên. Còn giáo sư Tao thì lại cho rằng: "bán xe không phải là biện pháp cải tổ mà chẳng qua là do chính quyền thiếu tiền mà thôi".
Giới truyền thông Ôn Châu cho hay doanh thu của thành phố từ thuế và bán đất đã sụt giảm sau nhiều năm tăng trưởng mạnh. Và khi các doanh nghiệp địa phương đang phải vật lộn để trả nợ, thì gánh nặng đảo ngược tình thế lại đè vai chính quyền địa phương. Vì vậy, mục đích của các cuộc đấu giá này là trực tiếp tăng thu ngân sách.
Tuy nhiên, trường hợp của Ôn Châu không phải là duy nhất ở Trung Quốc. Khắp nước này, từ Côn Minh ở phía nam đến Đại Đồng ở miền bắc, chính quyền địa phương đều phải thắt chặt hầu bao bằng cách giảm tiệc tùng, ít đi du lịch và hạn chế sử dụng những chiếc xe công đắt tiền vốn đã trở thành chuẩn mực của các quan chức tại đây.
Theo People's Daily, Yulin, một thành phố ở Thiểm Tây, đã thu được 5,6 triệu nhân dân tệ (879.000 USD) chỉ trong một ngày nhờ bán 19 chiếc ôtô với giá trung bình 292.600 nhân dân tệ. Xe được bán nhiều nhất là Audi đen, tuy nhiên xe đắt hàng nhất lại là Toyota Land Cruiser để đi được trên địa hình núi đá.
Các thành phố khác như Thường Châu và Nam Xương cho biết họ thậm chí còn bắt đầu đấu giá từ năm ngoái. Xu hướng này đang lan rộng đến cả nhiều nơi nghèo hơn như Vân Nam, khi tỉnh này thông báo trên website rằng sẽ tổ chức đấu giá ngày 18/6 và dự kiến thu về 220.000 USD.
Ông Tao Ran, giáo sư tại Đại học Nhân dân Bắc Kinh nhận định: "Đây là tín hiệu cho thấy các thành phố đang gặp vấn đề lớn về tài chính". Việc đấu giá xe công ở Trung Quốc đã được tổ chức từ lâu, nhưng lại đặc biệt tăng mạnh trong những tháng gần đây. Truyền thông đang thúc giục các thành phố chỉ giữ lại xe cảnh sát, xe cấp cứu và bán bớt loại xe công cần tài xế riêng.
Theo các số liệu gần đây nhất, khoảng 1/5 số xe Audi tại Trung Quốc thuộc về chính quyền địa phương. Người dân nước này đã vô cùng phẫn nộ khi nhìn thấy những hình ảnh về cảnh sát lái Porches hay thậm chí là Maserati. Vì vậy, giới chức đã tổ chức đấu giá công khai xe công nhằm làm xoa dịu sự phẫn nộ trên.
Thị trường bất động sản nguội lạnh đã làm giảm nguồn thu từ bán đất, vốn là nguồn tiền mặt chủ yếu của chính quyền địa phương. Thu ngân sách năm 2012 tại Trung Quốc cũng tăng chậm hơn 20% so với năm ngoái. Hàng năm, nước này tiêu tốn tới 100 tỷ nhân dân tệ (15,7 tỷ USD) cho xe công và đấu giá chỗ xe này là cách tạm thời và dễ dàng nhất để bù đắp khoảng trống ngân sách.
Chính quyền địa phương giải thích rằng đấu giá là cách họ thực thi chính sách chống lạm dụng và mua xe công bất hợp pháp của Bắc Kinh. Tuy nhiên, chính sách này đã được ban hành từ năm 1994, và sau đó số xe công vẫn không ngừng tăng lên. Còn giáo sư Tao thì lại cho rằng: "bán xe không phải là biện pháp cải tổ mà chẳng qua là do chính quyền thiếu tiền mà thôi".
Nguồn CafeF
_211426573.jpg?w=158&h=98)
