English
Thứ Năm | 24/04/2014 13:55
Hàn Quốc điều tra 10 doanh nghiệp liên quan tới công ty điều hành phà Sewol
Các công tố viên Hàn Quốc bắt đầu điều tra 10 doanh nghiệp và tổ chức có liên kết với công ty điều hành phà Chonghaejin.
Một tuần sau thảm họa chìm phà Sewol, số người chết được xác định đã tăng lên đến 152 người vào ngày 23/4.
Hiện còn hơn 150 thi thể được cho là vẫn còn đang mắc kẹt bên trong phà, và số người chết dự kiến sẽ vượt quá con số 300. Trong số 476 hành khách có mặt trên chiếc phà bị chìm hồi sáng 16.4, chỉ có 174 người được cứu sống. Hầu hết các nạn nhân là học sinh và giáo viên của trường trung học Danwon ở thành phố Ansa.
Hiện còn hơn 150 thi thể được cho là vẫn còn đang mắc kẹt bên trong phà, và số người chết dự kiến sẽ vượt quá con số 300. Trong số 476 hành khách có mặt trên chiếc phà bị chìm hồi sáng 16.4, chỉ có 174 người được cứu sống. Hầu hết các nạn nhân là học sinh và giáo viên của trường trung học Danwon ở thành phố Ansa.
Ngày 23.4, các công tố viên đã khám xét nhà của ông Yoo Byung Un, người đứng đầu công ty Chonghaejin, đơn vị điều hành phà Sewol.
Hiện các vấn đề về tài chính của công ty Chonghaejin cũng đang bị điều tra sau khi hồ sơ cho thấy ông Yoo đã từng ngồi tù 4 năm vì tội gian lận hồi đầu những năm 1990. Công tố viên Kim Hoe Jong cho biết cuộc khám xét là một phần trong cuộc điều tra “tham nhũng tổng thể trong quản lý”.
Hơn 70 những người khác có liên quan tới công ty Chonghaejin có thể bị áp đặt một lệnh cấm đi lại trong vòng 30 ngày khi đang chịu điều tra về nhiều tội danh khác nhau, từ sơ suất đến tham ô.
Các cổ đông của Chonghaejin đã đưa ra một tuyên bố, trong đó cho biết họ cảm thấy “một nỗi buồn vô hạn cùng trách nhiệm của mình”.
“Chúng tôi sẽ khiêm tốn chấp nhận tất cả trách nhiệm về tai nạn này và chúng tôi sẽ không ngần ngại làm bất cứ điều gì để an ủi nỗi đau của các nạn nhân và gia đình”, tuyên bố cho biết.
Nguyên nhân gây ra thảm họa hàng hải tồi tệ nhất của Hàn Quốc trong hơn 20 năm qua vẫn chưa được xác định. Các quan chức đang xem xét khả năng rằng con tàu có thể bị lật sau một cú rẽ ngoặt gấp khi đi qua một khu vực có nhiều hòn đảo nhỏ.
Công tố viên cao cấp Ahn Sang Don cho biết cơ quan điều tra đã tiến hành thu thập một số thông tin về tốc độ, hướng gió, dòng chảy đại dương, tiểu sử sửa chữa của phà, lượng hàng hóa vận chuyển.
Chuyên gia hàng hải Kim Woo Sook từ Đại học hàng hải Mokpo sau khi nói chuyện với thuyền phó thứ ba Park Han Gyeol – người đã cầm bánh lái khi phà Sewol bị nạn, cho rằng thiết bị lái của Sewol đã gây ra vụ tai nạn. Theo đó, thuyền phó Park đã yêu cầu nhân viên lái tàu quay bánh lái một góc 5 độ, nhưng bánh lái sau đó đã quay quá nhiều khiến nó không thể quay trở lại vị trí cũ.
Dữ liệu theo dõi cho thấy chiếc phà đã quay một góc 45 độ, và với độ quay này, nó sẽ làm đảo lộn sự cân bằng của phà và khiến nó bị nghiêng và lật, theo các quan chức ở Bộ đại dương và thủy sản Hàn Quốc.
Hiện thuyền trưởng của phà Sewol Lee Joon Seok và 6 thành viên thủy thủ đoàn khác đã bị bắt.
Đám tang của 25 học sinh vừa được tổ chức ở thành phố Ansan. Theo truyền thông Hàn Quốc, ngón tay của nhiều thi thể đã bị trầy xước và gãy, và rõ ràng chúng được gây ra bởi các nỗ lực điên cuồng nhằm thoát khỏi các bức vách và trần của phà.
Nguồn Một Thế giới
_17154588.png)
_399399.jpg?w=158&h=98)
_221453960.jpg?w=158&h=98)
