Ferrari: Từ khởi nghiệp đến đế chế xe sang tỷ USD

Giờ đây, Ferrari đang sở hữu một trong những thương hiệu dễ nhận biết và giá trị cao nhất thế giới.

Tuy vậy, Ferrari có một khởi đầu khá khiêm tốn với vị trí một công ty sản xuất xe đua cho đến khi tay đua người Mỹ gốc Ý có tên Chinetti biến Ferrari thành hãng chuyên cung cấp siêu xe với vẻ đẹp quyến rũ cho giới giàu có toàn cầu.

Dưới đây là câu chuyện của Ferrari.

Năm 1908, cậu bé Enzo Ferrari 10 tuổi nhìn thấy chiếc xe đua đầu tiên và ngay lập tức bị mê hoặc. Sau đó, khi trưởng thành, Enzo gia nhập quân đội Ý và tham gia Thế chiến thứ nhất.

Sau chiến tranh, Enzo đã có quãng thời gian đầy vất vả khi tìm việc trong ngành ôtô. Ông nộp đơn xin vào làm việc tại hãng Fiat, nhưng bị từ chối do hãng đang có quá nhiều cựu chiến binh không có việc làm. Rốt cuộc, ông tìm được việc trong một công ty sản xuất ôtô quy mô nhỏ hơn.

Đầu những năm 1920, Enzo gia nhập và trở thành tay đua trong đội đua Alfa Romeo cùng với các nhà vô địch như Tazio Nuvolari.

Năm 1929, Enzo thành lập đội đua Ferrari Scuderia Ferrari. Scuderia gồm một nhóm các tay đua tham gia cuộc đua bằng xe của riêng họ - chủ yếu là xe của Alfa Romeo. Đến năm 1933, Scuderia Ferrari đã trở thành bộ phận thành viên của đội đua Alfa Romeo.

Năm 1937, Enzo đóng cửa Scuderia Ferrari và trở thành người đứng đầu Alfa Corse - điều hành đội đua của Alfa Romeo. Tuy nhiên, công việc này không kéo dài và Enzo cảm thấy thất vọng.

Một tuần sau khi rời khỏi Alfa Corse năm 1939, Enzo thành lập Công ty Auto Avio Costruzioni (AAC). Và AAC 815 là chiếc xe đầu tiên do công ty sản xuất.

AAC sản xuất 2 chiếc AAC 815 vào năm 1940, nhưng cả 2 chiếc đều không được mang tên Ferrari do thỏa thuận không cạnh tranh giữa Enzo và các ông chủ trước đây của ông. Thỏa thuận này cấm Ferrari sử dụng tên mình cho các dòng xe đua hoặc các cuộc đua xe trong vòng ít nhất 4 năm.

Tuy Thế chiến thứ 2 buộc Ferrari phải ngừng hoạt động đua xe, nhưng công ty của ông ngay lập tức trở lại hoạt động sau khi thế chiến kết thúc. Năm 1945, công ty trình làng động cơ V12 hoàn toàn mới.

Năm 1947, Ferrari tung ra mẫu xe 125. Và do thỏa thuận không cạnh tranh với Alfa hết hiệu lực, đây là mẫu xe đầu tiên mang tên Ferrari.

Cuối những năm 1940, Luigi Chinetti - tay đua xe người Mỹ gốc Ý đến làm việc với Ferrari về triển vọng sản xuất dòng xe thể thao phục vụ công chúng.

Ferrari tỏ ra lưỡng lự vì mục tiêu chính của công ty là giành chiến thắng trong các cuộc đua. Vào thời điểm này, Chinetti bắt đầu sử dụng xe Ferrari tham gia các cuộc đua và giành chiến thắng trên khắp thế giới.

Đầu những năm 1950, Luigi Chinetti có được những mẫu xe thể thao mà ông muốn có và khai trương đại lý phân phối đầu tiên xe Farrari tại Mỹ. Ban đầu đại lý này được đặt tại Manhattan, sau đó chuyển đến Connecticut.

Mỹ trở thành thị trường khổng lồ của Ferrari. Thậm chí ngày nay, đây vẫn là thị trường mang lại lợi nhuận cao nhất. Việc này mở ra cơ hội kinh doanh cho Ferrari với những mẫu xe huyền thoại như California Spider... GTO và ...Testarossa.

Đến những năm 1960, những mẫu xe của Ferrari đã chứng minh được khả năng.

Năm 1963, Henry Ford II - CEO Ford - có cơ hội mua lại hoạt động kinh doanh xe hơi của Ferrari. Thương vụ thất bại sau khi Enzo nhận thấy rằng Ferrari sẽ phải xin tiền của Ford từ Detroit để tham gia các cuộc đua.

Tức giận vì thương vụ đổ vỡ, Ford quyết định đánh bai đội đua Enzo tại 24 Hours of Le Mans.

Thời điểm đó, Ferrari đang thống trị Le Mans. Enzo và đội đua của ông đã 6 lần giành chiến thắng trong một vòng đua từ năm 1960 đến 1965.

Đến năm 1966, Ford đã sẵn sàng tung ra đối thủ cạnh tranh với xe Ferrari. Mẫu GT40 huyền thoại được đưa vào tham gia cuộc đua tại LeMans.

Henry Ford II đã thành công. GT40 đã giành chiến thắng tại Le Mans, chấm dứt sự thống trị của Ferrari. Và tiếp tục giành chiến thắng trong 4 năm tiếp theo từ 1966 đến 1969.

Đến năm 1969, Enzo nhận ra rằng công ty của ông cần có thêm nguồn lực không chỉ để thành công mà còn để tồn tại. Cùng năm này, Ferrari bán 50% hoạt động của công ty cho Fiat.

Enzo Ferrari qua đời năm 1988 ở tuổi 90. Nhưng trước khi qua đời, ông đã tung ra mẫu xe cuối cùng để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 40 của công ty, mang tên F40 đầy dũng mãnh.

Sau khi Enzo Ferrari qua đời, lãnh đạo cấp cao Luca di Montezemolo trở thành Chủ tịch. Dưới sự dẫn dắt của Montezemolo, Ferrari đã từng bước trở thành thương hiệu sang trọng trên phạm vi toàn cầu.

Ngày nay, công ty bán siêu xe với giá hàng trăm nghìn USD.

Và siêu siêu xe với giá hàng triệu USD.

Ferrari cũng được cấp phép sản xuất mọi thứ từ quần áo cho đến trang sức.

Trên đường đua, Ferrari vẫn ở vị trí dẫn đầu. Đội đua công thức 1 (F1) của công ty - vẫn mang tên Scuderia Ferrari - đã giành 8 giải vô địch kể từ khi Enzo qua đời.

Với việc IPO trên Sàn chứng khoán New York, Ferrari đã thành công từ công ty sản xuất xe đua thành thương hiệu nhiều tỷ USD nổi tiếng toàn cầu.

Nhật Trường

Nguồn BI