Xem xét mức thu phí sử dụng mặt nước trên Vịnh Hạ Long

Đa số các doanh nghiệp kinh doanh tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long đềuđồng tình với chủ trương thu phí mặt nước của tỉnh song cho rằng cách thu và mức thu mà Sở Tàichính đưa ra chưa hợp lý, chưa công bằng.

Ông Bùi Đức Long, Giám đốc Công ty TNHH Hương Hải Hạ Long cho biết:Cách tính 1% trên tổng doanh thu là bất hợp lý đối với loại hình kinh doanh tàu du lịch trọn gói.Với loại hình này, ngoài doanh thu từ hoạt động tàu phục vụ khách trên Vịnh, doanh nghiệp còn cónhiều khoản chi phí được tính trong giá thành như: tiền vé tham quan Vịnh, chi phí đưa đón kháchbằng máy bay, ô tô và các dịch vụ ăn uống trên bờ khác... Nếu tính phí mặt nước 1% trên các khoảndoanh thu ngoài dịch vụ trên Vịnh thì quả là bất hợp lý.

Một bất hợp lý nữa trong việc thu phí mặt nước theo doanh thu sẽ khóáp dụng đối với các tàu du lịch nước ngoài có hoạt động đưa, đón khách nước ngoài nằm ở Vịnh HạLong dài ngày. Bởi, chính quyền địa phương không thể đòi hỏi các chủ tàu nước ngoài này cung cấpdoanh thu của họ.

Trong lúc kinh tế đất nước đang gặp khó, các doanh nghiệp trong nướcnói chung, doanh nghiệp kinh doanh tàu du lịch nói riêng gặp nhiều khó khăn, việc tính phí mặt nướctrên tổng doanh thu là chưa sát thực tế. Nhiều doanh nghiệp kinh doanh tàu phân tích: doanh thukhông phản ánh việc doanh nghiệp làm ăn có lãi, hay lỗ.

Có nhiều tháng, doanh nghiệp có doanh thu cao nhưng vẫn lỗ hoặc chỉđủ trang trải cho tiền nhân công và tiền bảo dưỡng tàu, nếu tính thêm khoản phí mặt nước trên doanhthu thì doanh nghiệp sẽ chịu thêm những khó khăn mới. Nhất là, mới đây một loạt các phí tăng caonhư phí dịch vụ cập và rời cảng tăng gấp đôi, phí tham quan đối với khách nghỉ đêm trên vịnh…

Ông Đào Mạnh Lượng, Chủ tịch Chi hội du thuyền Hạ Long cho biết: Cácthành viên trong chi hội đều đồng tình chủ trương thu phí mặt nước, song tỉnh Quảng Ninh phải chọncách tính công khai và giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp.

Trong buổi đối thoại mới đây giữa Sở Tài chính Quảng Ninh với đạidiện các doanh nghiệp kinh doanh tàu trên Vịnh Hạ Long, phía Sở Tài chính cũng ghi nhận sẽ nghiêncứu việc bóc tách được các khoản doanh thu ngoài hoạt động kinh doanh của tàu trên Vịnh Hạ Long đểtránh việc đóng phí chồng chéo.

Nhiều doanh nghiệp đồng tình, nếu bóc tách được các khoản doanh thurõ ràng thì mức thu 1% trên doanh thu hoạt động kinh doanh tàu lưu trú trên Vịnh Hạ Long là hợp lý,doanh nghiệp có thể chịu được. Thế nhưng, việc bóc tách các khoản doanh thu trên hóa đơn chứng từcủa các doanh nghiệp không dễ.

Đa số các thành viên của Chi hội du thuyền Hạ Long cho rằng, QuảngNinh nên thu phí mặt nước theo chuyến đi, theo loại và trọng tải tàu. Cách thu này vừa dễ thu, minhbạch và công bằng.

Ở nhiều tỉnh, thành khác trong cả nước, chính quyền địa phương cũng áp dụng cáchthu đơn giản theo lượt hoặc theo tháng cho mỗi phương tiện. Điển hình như ở TP.Đà Nẵng, phí sử dụngmặt nước để kinh doanh như các điểm neo, đậu tàu, thuyền du lịch để đón, đưa khách tàu thuyền vậnchuyển, tập kết hàng hoá, vật liệu ở mức 10.000 đồng/lượt/phương tiện và từ 100.000đồng/tháng/phương tiện.

Phía Sở Tài chính cho biết: Việc thu phí sử dụng mặt nước sẽ không ápdụng trong tháng 7 như dự kiến. Tỉnh sẽ tiếp tục nghiên cứu tiếp để có mức phù hợp.