Việt Nam sẽ tiếp tục nhập khẩu xăng dầu

Theo Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) - đơn vị quản lý Nhà máy lọc dầu Dung Quất, với tình hình cân đối cung cầu xăng dầu hiện tại thì trong các năm tới, Việt Nam sẽ tiếp tục nhập khẩu xăng dầu.

Theo BSR, tổng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong cả nước từ năm 2018 đến năm 2022 trung bình đạt khoảng 6,5 triệu tấn xăng và 8,5 triệu tấn dầu DO.

Trong khi đó, với công suất thiết kế của Nhà máy lọc dầu Dung Quất (hoạt động từ năm 2009) và Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn (đi vào vận hành thương mại vào năm 2018) hiện tại thì từ năm 2018, tổng nguồn cung xăng cả nước khoảng gần 6 triệu tấn/năm và tổng nguồn cung dầu khoảng gần 7 triệu tấn/năm (tương ứng khoảng 92% và 82% nhu cầu nội địa).

Như vậy, với tình hình cân đối cung cầu xăng dầu hiện tại thì mỗi năm thị trường Việt Nam thiếu hụt trung bình khoảng 0,8 triệu tấn xăng và 1,8 triệu tấn dầu DO, BSR cho biết. Nguồn xăng dầu thiếu hụt này sẽ được nhập khẩu về Việt Nam từ các nước trong khu vực như Singapore, Malaysia, Thái Lan, Hàn Quốc và Trung Quốc.

Biểu đồ dự báo cung cầu xăng dầu thị trường Việt Nam đến năm 2035. Nguồn: Viện Dầu khí Việt Nam và Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn

Hiện, Nhà máy lọc dầu Dung Quất có công suất thiết kế 6,5 triệu tấn dầu thô/năm, còn Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn có công suất thiết kế 10 triệu tấn dầu thô/năm. Ngoài ra, các nhà máy Condensate như PVOIL Phú Mỹ, Sài Gòn Petro, Nam Việt Oil, Đông Phương có công suất thiết kế khoảng 690.000 tấn xăng/năm.

BSR cho biết sẽ phát hành cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) vào tháng 11 năm nay. Sau hơn 7 năm đi vào hoạt động, BSR đạt tổng doanh thu trên 36 tỷ USD. Hiện BSR chiếm 30% thị phần xăng dầu trong nước. 

Doanh nghiệp tiếp tục triển khai công tác đầu tư nâng cấp, mở rộng Nhà máy lọc dầu Dung Quất, nâng công suất nhà máy tăng thêm 30%, đạt mức 8,5 triệu tấn một năm nhằm đáp ứng 50-60% nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong nước. BSR sẽ xây dựng phương án xuất khẩu sản phẩm sang nhiều nước lân cận trong khu vực như Lào, Campuchia, Indonesia.

Trường Văn