TP.HCM đề xuất xây siêu cảng 6 tỉ USD

Sản lượng hàng hóa qua cảng TP.HCM đã vượt công suất quy hoạch đến năm 2030, theo đó thành phố cần có cảng mới với công suất gấp 3 lần hiện tại.

Theo số liệu của Ủy Ban Nhân Dân (UBND) TP.HCM, trong năm 2021, hàng hóa qua cảng ở thành phố đạt hơn 160 triệu tấn, vượt 2,6% quy hoạch đến năm 2030. Vì vậy, việc triển khai xây các cảng container giai đoạn 2021 - 2030 là cần thiết, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Theo đó, UBND TP.HCM đang đề xuất xây siêu cảng Cần Giờ có công suất gấp gần ba lần cảng Cát Lái.

Dự án siêu cảng Cần Giờ có quy mô gần 7 km cầu cảng có thể tiếp nhận tàu container lớn nhất thế giới hiện nay. Khu cảng trung chuyển dự kiến chia làm 7 giai đoạn triển khai; giai đoạn 1 sẽ triển khai vào đầu năm 2024, khai thác vào năm 2027; giai đoạn cuối sẽ được hoàn thành vào năm 2040.

Hệ thống cảng biển Cần Giờ có tuyến vận tải đặc biệt nằm trên tuyến vận tải quốc tế Á - Âu. Ảnh: Ngọc Dương.

Các đơn vị tham gia dự án sẽ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư và UBND TP.HCM trong quý I/2023. Đồng thời mong muốn triển khai thi công giai đoạn 1 cảng trung chuyển này vào năm 2024, đưa vào khai thác sớm hơn dự kiến trước đó, năm 2027. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỉ USD.

Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, dịch vụ trung chuyển container quốc tế từ lâu đã trở thành chiến lược cạnh tranh quốc tế tại các quốc gia có biển. Tại Việt Nam, tỉ trọng hàng trung chuyển quốc tế còn khá thấp.

Chính vì thế, dự án cảng Cần Giờ là tiềm năng, dư địa quan trọng để nghiên cứu phát triển dịch vụ trung chuyển container quốc tế. Việc hình thành một trung tâm dịch vụ logistics quy mô lớn dự kiến mang lại những tác động tích cực, lan tỏa, tạo điều kiện phát triển các hoạt động thương mại, dịch vụ, sản xuất, tài chính, các loại dịch vụ hàng hải… tại địa phương.

Bến Cần Giờ ở cửa sông Cái Mép mực nước sâu, nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế, có thể đáp ứng tàu tải trọng lớn như các tuyến ở châu Âu, châu Phi, châu Mỹ. Đây là điều kiện thuận lợi hình thành cảng container quốc tế, tạo lợi thế cạnh tranh với các nước trong khu vực.

Có thể bạn quan tâm:

Xuất khẩu gạo sôi động nhờ giá và nhu cầu tăng