English
Thứ Hai | 14/04/2014 18:03
Thị trường ô tô khởi sắc, Trường Hải lãi hơn nghìn tỷ
Tháng 3/2014, Thaco dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam nhờ tăng trưởng tốt của dòng xe KIA và Mazda.
Năm 2013, doanh thu và lợi nhuận của Ô tô Trường Hải đều ở mức cao nhất từ trước đến nay.
Năm 2012 là năm thê thảm nhất của ngành ô tô khi sản lượng tiêu thụ của các thành viên VAMAgiảm tới 27% so với năm 2011, từ 110 nghìn xuống còn 80,5 nghìn xe. Tuy vậy, thị trường đã hồi phụcnhanh vào năm 2013, khi sản lượng tiêu thụ của tăng lại 20% lên 96,7 nghìn chiếc. Theo các dự báo,thị trường ô tô sẽ tiếp tục tăng trưởng tốt trong năm nay.
Tuy vậy, từ 1/3/2014, Thaco không còn được hưởng ưu đãi này.
Hiện vốn điều lệ của Thaco đạt 3.250 tỷ đồng. Trong đó, chủ tịch HĐQT Trần Bá Dương cùng vợ vàcông ty riêng sở hữu 63% cổ phần. Cổ đông chiến lược đến từ Singapore Jardine Cycle & Carriagenắm 32%. Jardine Cycle & Carriage - trực thuộc tập đoàn Jardine Matheson của Hongkong - hiệncũng là cổ đông lớn nhất của CTCP Cơ điện lạnh (REE) với tỷ lệ sở hữu 17,7%.
Năm 2012 là năm thê thảm nhất của ngành ô tô khi sản lượng tiêu thụ của các thành viên VAMAgiảm tới 27% so với năm 2011, từ 110 nghìn xuống còn 80,5 nghìn xe. Tuy vậy, thị trường đã hồi phụcnhanh vào năm 2013, khi sản lượng tiêu thụ của tăng lại 20% lên 96,7 nghìn chiếc. Theo các dự báo,thị trường ô tô sẽ tiếp tục tăng trưởng tốt trong năm nay.
Nhờ sự phục hồi của thị trường trong năm 2013, sản lượng tiêu thụ của CTCP Ô tô Trường Hải -Thaco - doanh nghiệp nội địa lớn nhất trong ngành - cũng tăng 3,4 nghìn lên 28,3 nghìn xe.
Mặc dù sản lượng xe bán ra chỉ tăng 14% nhưng doanh thu lại tăng tới 28% so với năm2012, đạt hơn 13.300 tỷ đồng so với mức 10,4 nghìn tỷ của cùng kỳ. Tăng trưởng mạnh vềdoanh thu đã kéo lợi nhuận tăng gần gấp 5 lần, từ 242 tỷ lên 1.140 tỷ đồng. Đây đều là mức doanhthu và lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay.
Những tháng đầu năm 2014, tình hình tiêu thụ Trường Hải khá khả quan. Theo số liệu của VAMA,tháng 3/2014, thị phần của hãng xe này đã vượt Toyota để đứng đầu toàn thị trường nhờ tăng trưởngtốt từ các dòng xe KIA và Mazda.
Mặc dù có lợi nhuận lớn nhưng mức thuế thu nhập phải nộp hàng năm của Thaco rất thấp,không quá 40 tỷ/năm kể từ năm 2009 đến nay. Công ty không thuyết minh rõ về các chính sáchưu đãi được hưởng.
Đến cuối năm 2013, nợ phải trả của Thaco là hơn 9.000 tỷ đồng, trong đó, các khoản vay nợ là5.000 tỷ đồng; thuế và các khoản phải nộp nhà nước là 600 tỷ đồng.
Năm ngoái, với lý do thị trường ô tô trong nước gặp khó khăn, Thaco đã xin gia hạn gia hạn nộpthuế nhập khẩu trong một năm, số tiền khoảng 1.214 tỷ đồng kể từ ngày 1/7/2013 đến ngày30/6/2014.
Tuy vậy, từ 1/3/2014, Thaco không còn được hưởng ưu đãi này.
Kế hoạch niêm yết cổ phiếu đã được nhắc đến vài năm trước nhưng hiện chưa có thông tin gìmới.
Nguồn CafeF
_17154588.png)
_399399.jpg?w=158&h=98)
_221453960.jpg?w=158&h=98)
