English
Thứ Hai | 25/02/2013 09:44
Hà Nội bổ sung hơn 9.600 tỷ đồng cho giao thông đô thị
Trước đó, dự án này có tổng mức đầu tư hơn 300 triệu USD, tương đương hơn 6.000 tỷ đồng.
Dự án Phát triển giao thông đô thị Hà Nội đã được Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội phê duyệt điều chỉnh với tổng mức đầu tư điều chỉnh bổ sung dự án là 9.664 tỷ đồng.
Theo đó, điều chỉnh hợp phần xe buýt vận chuyển nhanh khối lượng lớn (BRT) tuyến số 1 đoạn từ Khuất Duy Tiến-Quang Trung (Hà Đông) thay vì đi trên Quốc lộ 6 sẽ đi theo đường Lê Văn Lương kéo dài - Lê Trọng Tấn-Ba La.
Bổ sung hạng mục gia cường khả năng chịu lực cầu vượt Láng Hạ-Huỳnh Thúc Kháng để xe buýt BRT chạy trên cầu. Điều chỉnh giảm số lượng xe buýt BRT từ 130 xe xuống còn 35 xe để phù hợp với tuyến BRT số 1.
Đối với hợp phần xây dựng đường vành đai 2, điều chỉnh thu hẹp chỉ giới đường đỏ nút Đào Tấn; điều chỉnh nhịp cầu vượt tại nút từ 2 lên 3 nhịp.
Tại nút Bưởi, điều chỉnh sơ đồ bố trí nhịp cầu vượt tại nút từ chiều dài 295m (thiết kế cơ sở) xuống còn 205m; điều chỉnh phạm vi xây dựng quy mô nút theo nguyên tắc trước mắt chỉ giải phóng mặt bằng phần diện tích xây cầu vượt, toàn bộ theo chỉ giới quy hoạch đất để xây dựng hoàn chỉnh nút thực hiện ở giai đoạn sau.
Đối với nút Cầu Giấy điều chỉnh sơ đồ bố trí nhịp cầu vượt từ chiều dài 350m xuống còn 266m.
Theo phê duyệt ban đầu, dự án Phát triển giao thông đô thị của Hà Nội có tổng mức đầu tư 304,72 triệu USD (tương đương hơn 6.300 tỷ đồng), trong đó vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) là 165,3 triệu USD theo Hiệp định tín dụng kết thúc vào ngày 31/12/2013.
Theo đó, điều chỉnh hợp phần xe buýt vận chuyển nhanh khối lượng lớn (BRT) tuyến số 1 đoạn từ Khuất Duy Tiến-Quang Trung (Hà Đông) thay vì đi trên Quốc lộ 6 sẽ đi theo đường Lê Văn Lương kéo dài - Lê Trọng Tấn-Ba La.
Bổ sung hạng mục gia cường khả năng chịu lực cầu vượt Láng Hạ-Huỳnh Thúc Kháng để xe buýt BRT chạy trên cầu. Điều chỉnh giảm số lượng xe buýt BRT từ 130 xe xuống còn 35 xe để phù hợp với tuyến BRT số 1.
Đối với hợp phần xây dựng đường vành đai 2, điều chỉnh thu hẹp chỉ giới đường đỏ nút Đào Tấn; điều chỉnh nhịp cầu vượt tại nút từ 2 lên 3 nhịp.
Tại nút Bưởi, điều chỉnh sơ đồ bố trí nhịp cầu vượt tại nút từ chiều dài 295m (thiết kế cơ sở) xuống còn 205m; điều chỉnh phạm vi xây dựng quy mô nút theo nguyên tắc trước mắt chỉ giải phóng mặt bằng phần diện tích xây cầu vượt, toàn bộ theo chỉ giới quy hoạch đất để xây dựng hoàn chỉnh nút thực hiện ở giai đoạn sau.
Đối với nút Cầu Giấy điều chỉnh sơ đồ bố trí nhịp cầu vượt từ chiều dài 350m xuống còn 266m.
Theo phê duyệt ban đầu, dự án Phát triển giao thông đô thị của Hà Nội có tổng mức đầu tư 304,72 triệu USD (tương đương hơn 6.300 tỷ đồng), trong đó vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) là 165,3 triệu USD theo Hiệp định tín dụng kết thúc vào ngày 31/12/2013.
Nguồn Vietnam+
_201724426.png?w=158&h=98)
