English
Thứ Sáu | 28/12/2012 09:25
Điều chỉnh thiết kế cầu Cổ Chiên
Bộ Giao thông vận tải vừa duyệt điều chỉnh phương án xây cầu Cổ Chiên từ kết cấu dây văng sang kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực.
Cầu được thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng.
Theo phương án mới, dự án thành phần 1 (phần cầu chính) có vốn đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 1.500 tỷ đồng, giảm 650 tỷ đồng so với phương án ban đầu.
Dự án thành phần 2 (gồm đường dẫn và cầu trên đường dẫn) có vốn đầu tư gần 997 tỷ đồng. Hiện dự án thành phần 1 đang đàm phán hợp đồng BOT, còn dự án thành phần 2 đã khởi công từ tháng 3/2011.
Cầu Cổ Chiên nằm trên quốc lộ 60, bắc qua sông Cổ Chiên nối liền hai tỉnh Trà Vinh và Bến Tre. Phần cầu chính dài gần 1,6 km, rộng 16 m, quy mô bốn làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ.
Theo phương án mới, dự án thành phần 1 (phần cầu chính) có vốn đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 1.500 tỷ đồng, giảm 650 tỷ đồng so với phương án ban đầu.
Dự án thành phần 2 (gồm đường dẫn và cầu trên đường dẫn) có vốn đầu tư gần 997 tỷ đồng. Hiện dự án thành phần 1 đang đàm phán hợp đồng BOT, còn dự án thành phần 2 đã khởi công từ tháng 3/2011.
Cầu Cổ Chiên nằm trên quốc lộ 60, bắc qua sông Cổ Chiên nối liền hai tỉnh Trà Vinh và Bến Tre. Phần cầu chính dài gần 1,6 km, rộng 16 m, quy mô bốn làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ.
Nguồn Pháp luật TPHCM
_17154588.png)
_399399.jpg?w=158&h=98)
_221453960.jpg?w=158&h=98)
