English
Thứ Ba | 15/01/2013 11:47
800 tỷ đồng cải tạo, khôi phục mặt đường quốc lộ 5
Dự án do liên danh nhà thầu Cienco 1 - Hall Brothers thực hiện. Nguồn vốn vay từ VDB.
Theo thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, việc thi công cải tạo, khôi phục mặt đường quốc lộ 5 đã được các nhà thầu thực hiện và dự kiến hoàn thành trong tháng 4/2013.
Dự án sửa chữa mặt đường Quốc lộ 5 từ km11+135 đến km104+600 có tổng mức đầu tư 793,5 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB).
Toàn bộ dự án được chia làm năm gói thầu xây lắp, trong đó có ba gói thầu áp dụng theo phương pháp truyền thống và hai gói thầu triển khai công nghệ cào bóc tái chế.
Thực hiện dự án trên, liên danh nhà thầu Cienco 1 - Hall Brothers cũng vừa ứng dụng công nghệ cào bóc tái chế thảm thí điểm trên phạm vi khoảng 100m đoạn (Km78+500) hướng từ Hải Phòng về Hà Nội, trên làn xe cơ giới tiếp giáp với làn thô sơ.
Công nghệ cào bóc tái chế nguội tại chỗ kết cấu mặt đường đang được áp dụng rộng rãi tại các nước tiên tiến trên thế giới.
Việc thi công thảm thí điểm trên nhằm mục đích kiểm tra, vận hành thử dây chuyền thi công, kiểm chứng sơ đồ, số lượt và tải trọng đầm nén, đồng thời tiến hành đánh giá, đối chiếu với thí nghiệm để có những điều chỉnh thích hợp với hỗn hợp tái chế, làm cơ sở cho thi công đại trà sắp tới.
Trước đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng chỉ đạo Ban quản lý dự án 2, đơn vị được giao nhiệm vụ đại diện chủ đầu tư dự án phối hợp với địa phương và các cơ quan quản lý lập phương án đảm bảo giao thông tổng thể để thi công tuyến đường.
Dự án sửa chữa mặt đường Quốc lộ 5 từ km11+135 đến km104+600 có tổng mức đầu tư 793,5 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB).
Toàn bộ dự án được chia làm năm gói thầu xây lắp, trong đó có ba gói thầu áp dụng theo phương pháp truyền thống và hai gói thầu triển khai công nghệ cào bóc tái chế.
Thực hiện dự án trên, liên danh nhà thầu Cienco 1 - Hall Brothers cũng vừa ứng dụng công nghệ cào bóc tái chế thảm thí điểm trên phạm vi khoảng 100m đoạn (Km78+500) hướng từ Hải Phòng về Hà Nội, trên làn xe cơ giới tiếp giáp với làn thô sơ.
Công nghệ cào bóc tái chế nguội tại chỗ kết cấu mặt đường đang được áp dụng rộng rãi tại các nước tiên tiến trên thế giới.
Việc thi công thảm thí điểm trên nhằm mục đích kiểm tra, vận hành thử dây chuyền thi công, kiểm chứng sơ đồ, số lượt và tải trọng đầm nén, đồng thời tiến hành đánh giá, đối chiếu với thí nghiệm để có những điều chỉnh thích hợp với hỗn hợp tái chế, làm cơ sở cho thi công đại trà sắp tới.
Trước đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng chỉ đạo Ban quản lý dự án 2, đơn vị được giao nhiệm vụ đại diện chủ đầu tư dự án phối hợp với địa phương và các cơ quan quản lý lập phương án đảm bảo giao thông tổng thể để thi công tuyến đường.
Nguồn Vietnam+
_211426573.jpg?w=158&h=98)
