English
Thứ Ba | 08/04/2014 07:23
33.000 tỷ đồng đầu tư đường cao tốc Bến Lức-Long Thành
Đường cao tốc Bến Lức-Long Thành có chiều dài toàn tuyến gần 58km, tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với tốc độ thiết kế 120km/giờ, gồm 8 làn xe.
Theo Ban quản lý dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành, dự kiến cuối tháng Sáu tới, dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành, cụ thể là gói thầu xây dựng cầu dây văng Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu nối hai bờ huyện Nhơn Trạch và huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được khởi công.
Đoạn sông này thường xuyên có tàu lớn qua lại nên cầu sẽ được xây dựng có độ tĩnh không cao.
Theo ban quản lý dự án, tuyến cao tốc này sẽ có hai cây cầu lớn là cầu Bình Khánh (dài hơn 3,7km) vượt sông Soài Rạp và cầu Phước Khánh vượt sông Lòng Tàu. Do tuyến đường này đi qua vùng đất yếu nên một nửa chiều dài đường sẽ phải xây dựng cầu cạn.
Đường cao tốc Bến Lức-Long Thành có chiều dài toàn tuyến gần 58km đi qua địa phận tỉnh Long An (gần 3km), Thành phố Hồ Chí Minh (hơn 26km), Đồng Nai (gần 30km), được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với tốc độ thiết kế 120km/giờ, gồm 8 làn xe (giai đoạn 1 triển khai 4 làn xe).
Dự án có tổng số vốn đầu tư 1,6 tỷ USD (tương đương với 33.000 tỷ đồng). Nguồn vốn đầu tư được vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) 635 triệu USD và Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) 634,8 triệu USD.
Hiện tại, hai nguồn vốn vay đã được duyệt, chờ giải ngân. Riêng phần vốn đối ứng của Việt Nam cho dự án (gần 337 triệu USD) do Chính phủ bố trí. Phần vốn đối ứng của Việt Nam sẽ dùng cho công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và rà phá bom mìn.
Theo Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai, đường cao tốc Bến Lức-Long Thành đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai dài hơn 28,3km (đi qua huyện Long Thành và Nhơn Trạch). Để thực hiện dự án, tỉnh Đồng Nai sẽ phải thu hồi đất của hơn 1.100 hộ dân và bốn tổ chức.
Kinh phí để giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư cho người dân là gần 750 tỷ đồng. Tính đến thời điểm này, tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt phương án bồi thường cho các hộ dân và 4 tổ chức. Với 419 hộ cần bố trí tái định cư, huyện Nhơn Trạch và Long Thành đã ứng tiền xây dựng khu tái định cư cho người dân.
Theo báo cáo của hai huyện: Long Thành và Nhơn Trạch, đến nay công tác giải phóng mặt bằng đã đảm bảo tiến độ. Ủy ban Nhân dân tỉnh cũng yêu cầu Ủy ban Nhân dân hai huyện Long Thành, Nhơn Trạch khẩn trương hoàn thành công tác ký phê duyệt bồi thường vào ngày 15/5 tới và tiến hành chi trả tiền đền bù xong trong tháng Sáu.
Theo Tổng Công ty đầu tư đường cao tốc Việt Nam (VEC), sau khi đưa vào hoạt động, cao tốc Bến Lức-Long Thành sẽ cùng với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây kết nối 4 tỉnh, thành Tiền Giang, Long An, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai bằng đường cao tốc.
Ngoài ra, hệ thống đường cao tốc này cũng sẽ góp phần kết nối các tỉnh trên với Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình Dương... hình thành vùng kết nối giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, tạo tiềm lực phát triển cho cả khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đoạn sông này thường xuyên có tàu lớn qua lại nên cầu sẽ được xây dựng có độ tĩnh không cao.
Theo ban quản lý dự án, tuyến cao tốc này sẽ có hai cây cầu lớn là cầu Bình Khánh (dài hơn 3,7km) vượt sông Soài Rạp và cầu Phước Khánh vượt sông Lòng Tàu. Do tuyến đường này đi qua vùng đất yếu nên một nửa chiều dài đường sẽ phải xây dựng cầu cạn.
Đường cao tốc Bến Lức-Long Thành có chiều dài toàn tuyến gần 58km đi qua địa phận tỉnh Long An (gần 3km), Thành phố Hồ Chí Minh (hơn 26km), Đồng Nai (gần 30km), được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với tốc độ thiết kế 120km/giờ, gồm 8 làn xe (giai đoạn 1 triển khai 4 làn xe).
Dự án có tổng số vốn đầu tư 1,6 tỷ USD (tương đương với 33.000 tỷ đồng). Nguồn vốn đầu tư được vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) 635 triệu USD và Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) 634,8 triệu USD.
Hiện tại, hai nguồn vốn vay đã được duyệt, chờ giải ngân. Riêng phần vốn đối ứng của Việt Nam cho dự án (gần 337 triệu USD) do Chính phủ bố trí. Phần vốn đối ứng của Việt Nam sẽ dùng cho công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và rà phá bom mìn.
Theo Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai, đường cao tốc Bến Lức-Long Thành đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai dài hơn 28,3km (đi qua huyện Long Thành và Nhơn Trạch). Để thực hiện dự án, tỉnh Đồng Nai sẽ phải thu hồi đất của hơn 1.100 hộ dân và bốn tổ chức.
Kinh phí để giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư cho người dân là gần 750 tỷ đồng. Tính đến thời điểm này, tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt phương án bồi thường cho các hộ dân và 4 tổ chức. Với 419 hộ cần bố trí tái định cư, huyện Nhơn Trạch và Long Thành đã ứng tiền xây dựng khu tái định cư cho người dân.
Theo báo cáo của hai huyện: Long Thành và Nhơn Trạch, đến nay công tác giải phóng mặt bằng đã đảm bảo tiến độ. Ủy ban Nhân dân tỉnh cũng yêu cầu Ủy ban Nhân dân hai huyện Long Thành, Nhơn Trạch khẩn trương hoàn thành công tác ký phê duyệt bồi thường vào ngày 15/5 tới và tiến hành chi trả tiền đền bù xong trong tháng Sáu.
Theo Tổng Công ty đầu tư đường cao tốc Việt Nam (VEC), sau khi đưa vào hoạt động, cao tốc Bến Lức-Long Thành sẽ cùng với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây kết nối 4 tỉnh, thành Tiền Giang, Long An, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai bằng đường cao tốc.
Ngoài ra, hệ thống đường cao tốc này cũng sẽ góp phần kết nối các tỉnh trên với Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình Dương... hình thành vùng kết nối giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, tạo tiềm lực phát triển cho cả khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Nguồn Vietnam+
_211426573.jpg?w=158&h=98)
